Rooli tõmbelüli funktsioon on edastada jõud ja liikumine roolihoovalt rooli trapetsikujulisele õlale (või sõrmenukile).Jõud, mida see kannab, on nii pinge kui ka surve.Seetõttu on tõmbelink valmistatud kvaliteetsest eriterasest, et tagada töökindlus.
Roolivarras on auto roolisüsteemi põhiosa.Auto roolimehhanismi kinnitusvarras on fikseeritud eesmise amortisaatoriga.Hammaslatt-rooliseadme puhul kruvitakse rooliratta kuulliigend hammaslati otsa.Tsirkuleeriva kuuliga rooliseadmes keeratakse rooliratta kuulpea reguleerimistorusse, et reguleerida kuulliigendite vahelist kaugust.
Roolivarras on auto roolimehhanismi oluline osa, mis mõjutab otseselt auto juhitavuse stabiilsust, tööohutust ja rehvide kasutusiga.
Rooliühenduse klassifikatsioon
Roolihoovastik on jagatud kahte kategooriasse, nimelt rooli otseühendus ja roolihoob.
Rooli sirge lüli vastutab roolihoova liikumise edastamise eest roolinooblile;Roolivarras on roolitrapetsi mehhanismi alumine serv ja võtmekomponent, mis tagab vasaku ja parema rooli õige liikumise.Sirge varras ja roolivarras on varras, mis ühendab rooliseadme tõmbehooba ja roolinuki vasakut kätt.Pärast roolijõu edastamist roolinuppu saab rattaid juhtida.Roolivarras on ühendatud vasaku ja parema roolihoovaga.Üks saab sünkroniseerida kahte ratast ja teine saab reguleerida varbavahet.
Postitusaeg: 17. märts 2023