Veoautode piduriklotsid, sealhulgas ülemine hõõrdeplaat, alumine hõõrdeplaat, klots ja kaks võrku.
Ülemised ja alumised hõõrdeplaadid needitakse kingaga läbi neetide;Kinga on varustatud nelja ruudukujulise auguga;Kinga sisepinnale on keevitatud kaks linti ja need kaks linti on üksteisega paralleelsed ja sümmeetrilised piki jalatsi keskosa;Igal võrgul on kaks asukoha määramist.
Paigaldamise ajal kinnitatakse asukohakang jalatsi nelinurksesse avasse;Iga võre üks ots on varustatud kinga tihvti võlli ava ja alumise rippuva vedrutihvti avaga ning teine ots on varustatud rullvõlli ava, rulliku kinnitusrõnga ava ja ülemise rippvedrutihvti avaga;Ülemine rippvedrutihvti auk ja alumine riputusvedrutihvti auk on mõlemad varustatud rippvedrutihvti võlliga;Iga võrk on keevitatud tugevdusplaadiga kinga tihvti varre ava jaoks ja tugevdusplaadiga rulli võlli ava jaoks.
Auto piduriklotside ülesanne on pidurdamise realiseerimiseks teha koostööd piduritrumliga.Piduritrummel pöörleb koos rattaga.Piduriklots on teljega ühendatud läbi piduri alusplaadi ja ei liigu.Pidurdamisel surutakse piduriklots läbi pidurijuhtmehhanismi piduritrumlile ja ratastevahelise hõõrdejõu abil aeglustatakse ratast kuni selle peatumiseni.
Piduriklots on trummelpiduri hõõrdühendus.Piduriklots kannab täiturmehhanismi tõukejõudu, piduritrumli tavalist jõudu ja tangentsiaalset jõudu ning tugireaktsiooni.
Piduriklots toimib trummelpiduri hõõrdühendusena.Piduriklots kannab täiturmehhanismi tõukejõudu, piduritrumli tavalist jõudu ja tangentsiaalset jõudu ning tugireaktsiooni jõudu.See aeglustab hõõrdumise kaudu sõiduki kiirust, saavutades seega sõiduki pidurdamise eesmärgi.
Postitusaeg: 13. märts 2023