Releeventiil on auto õhkpidurisüsteemi osa.Veoautode pidurisüsteemis mängib releeklapp rolli reaktsiooniaja ja rõhu tekitamise aja lühendamisel.
Releeventiili kasutatakse pika torujuhtme lõpus pidurikambri kiireks täitmiseks suruõhuga õhureservuaarist, näiteks haagise või poolhaagise pidurisüsteemis.
Üldiselt kasutatakse diferentsiaalrelee ventiile.Vältige sõidu- ja parkimissüsteemide samaaegset töötamist, samuti jõudude kattumist kombineeritud vedrupidurisilindris ja vedrupidurikambris, vältides sellega mehaaniliste ülekandekomponentide ülekoormamist, mis võivad vedrupidurisilindrit kiiresti laadida ja tühjendada.
Releeklapi tööpõhimõte
Releeklapi õhu sisselaskeava on ühendatud õhumahutiga ja õhu väljalaskeava on ühendatud piduri õhukambriga.Kui piduripedaal on alla vajutatud, kasutatakse piduriklapi väljundõhu rõhku releeklapi juhtrõhu sisendiks.Juhtrõhu all lükatakse sisselaskeklapp lahti, nii et suruõhk siseneb õhureservuaarist otse sisselaskeava kaudu piduri õhukambrisse, ilma et see läbi piduriklapi voolaks.See lühendab oluliselt piduri õhukambri täitetorustikku ja kiirendab õhukambri täitmisprotsessi.Seetõttu nimetatakse releeklappi ka kiirendusventiiliks.
Releeventiil kasutab üldiselt diferentsiaalreleeklappi, et vältida sõidu- ja parkimissüsteemide samaaegset töötamist, samuti kattuvaid jõude kombineeritud vedrupidurisilindris ja vedrupidurikambris, vältides sellega mehaaniliste käigukasti komponentide ülekoormamist, mis võivad ülekande kiiresti laadida ja tühjendada. vedru pidurisilinder.Siiski võib esineda õhulekkeid, mis on üldiselt põhjustatud sisselaske- või väljalaskeklappide lõtvast tihendist ning selle põhjuseks on tihenduselementide kahjustused või lisandite ja võõrkehade olemasolu.Tihenduselementide lahtivõtmine ja puhastamine või asendamine võib probleemi lahendada.
Postitusaeg: 17. märts 2023